Automobilka Tesla, kterou vlastní Elon Musk, se chlubí exkluzivními modely elektromobilů s určitou mírou autonomity. Elon Musk pak prohlašuje, že nic lepšího po tomto světě ještě nejezdilo. Podle odborníků je však Tesla jedním z nejméně kvalitních automobilů vůbec a reálná hodnota nového Modelu S Plaid je pouze 10% z oficiální cenovky.
I když majitel automobilky Tesla, Elon Musk, se chlubí tím, že již nyní dokáže nabídnout ve svých elektromobilech plně autonomní systémy, bezpečnostní experti se s ním zcela neshodují. Podle nich je totiž autopilot podle posledních analýz i životu nebezpečný.
Elon Musk, majitel a zakladatel automobilky Tesla, se rád chlubí tím, jakou úroveň autonomity jeho elektromobily mají. To byl pravděpodobně podnět, aby se jeden neznámý hacker s přezdívkou Green naboural do neurální sítě automobilu Tesla, konkrétně do balíčku pro plně autonomní řízení a podíval se, jakou úroveň vnímání hloubky vlastně Tesla má.
Elon Musk se neustále na svém Twitteru chlubí, co nového již umí elektromobily z jeho automobilky Tesla. Zejména je pyšný na míru autonomního řízení, kterou tyto elektromobily ve skutečnosti ani nedisponují. Jednu věc však Tesly stále ještě neumí, a to je možnost autonomního dobíjení.
Nová kryptoměna StopElon vznikla za jediným účelem. Chce demonstrovat proti závislosti světa kryptoměn na Elonu Muskovi a zároveň chce z vydělaných peněz nakoupit akcie Tesly a zbavit Muska jeho majetku.
Elon Musk si rád pohrává s kryptoměnami a jejich hodnotami. Při publikování příspěvku na Twitteru týkající se jakékoliv kryptoměny se jejich ceny dramaticky zvyšují či snižují. V poslední době se Elon snaží zvýšit zájem a hodnotu o kryptoměnu Dogecoin. Mezi poslední z jeho nápadů patří i otázka, zda by Tesla nemohla akceptovat Dogecoin jako oficiální platidlo.
Společnost LG za posledních šest let prodělala na divizi mobilních telefonů přes 100 miliard korun. Po neúspěšných jednáních o prodeji celé divize se společnost LG rozhodla uzavřít celou výrobu. Přejde však na výrobu součástek pro elektromobily, která má být dle vedení společnosti daleko lukrativnější záležitostí.
Automobilka Tesla uvažuje o využití baterií z uhlíkových vláken. Díky tomu by mohla baterie integrovat přímo do kapoty auta. Tím by se snížila jak hmotnost, tak cena elektromobilů. Technologie přitom vychází ze 120 let starého Edisonova patentu.
Automobilka Tesla miliardáře Elona Muska nyní zažívá další velkou aféru. Některým svým zákazníkům, kteří si zakoupily nový luxusní elektromobil naúčtovala dvojnásobnou cenu. Kupující logicky chtějí své peníze dostat z Tesly zpět. Tesla se však k vracení peněz dvakrát nemá.
Ještě poměrně nedávno spolupracoval Elon Musk s čínskou vládou na stavbě své továrny v Šanghaji. Nyní se čínské úřady obávají bezpečnosti, a proto zakázali Teslám pohyb poblíž vojenských objektů. Důvod je pořizování záznamu z kamer Tesly. Elon prohlásil, že pokud to Čína prokáže, zavře svou fabriku.