Foto: Freepik

Když se mezi motoristy otevře debata o tom, při jaké rychlosti auto spotřebuje nejméně paliva, odpovědi bývají překvapivě různé. Jedni tvrdí, že zlatá střední cesta je devadesát kilometrů v hodině, druzí hájí stovku a další radí jezdit co nejvíce „na pohodu“ v nízkých otáčkách. Jenže reálná data i zkušenosti lidí, kteří se spotřebou automobilů dlouhodobě zabývají, naznačují, že nejúspornější číslo leží jinde, než většina čeká.

Zázračná hranice kolem 75 km/h

Podle měření i praktických testů se nejnižší spotřeba u běžných osobních vozů dostavuje při rychlosti zhruba 75 kilometrů v hodině. V tomto tempu ještě není aerodynamický odpor dramatický, valivý odpor pneumatik zůstává přijatelný a motor pracuje v oblasti, kde není zbytečně podtočený ani přetěžovaný. Řidiči, kteří si někdy vyzkoušeli udržovat klidné tempo mezi vesnicemi bez prudkých zásahů do plynu, mohli sami vidět, jak okamžitá spotřeba na palubním počítači padá dolů. Auto, které běžně jezdí kolem 6,5 litru, zvládne rázem jezdit i pod 5,5 litru.

Plynulost je důležitější než rychlost

Samotná hodnota rychlosti ale není všechno. Klíčem je především styl jízdy. Motor nesnáší prudké přidání a následné ubrání plynu – každá taková změna znamená zbytečnou spotřebu. Proto odborníci radí věnovat pozornost otáčkoměru a udržovat se spíše v nižších otáčkách, ideálně pod hranicí 1 500 ot./min., pokud to konkrétní motor snese. Přílišné podtáčení ale také není žádoucí – pokud začne motor vibrovat nebo dunět, je lepší zařadit o stupeň nižší rychlost.

Řidiči vozů s automatem si mohou pomoci manuálním režimem. Automatické převodovky totiž často drží motor v otáčkách vyšších, než je pro spotřebu optimální, a to hlavně kvůli komfortu. V manuálním nastavení jde zařadit vyšší kvalt dříve a motor tak běží v úspornějším režimu.

Rozjezd bez stresu

Úspora začíná už u semaforu. Prudký start s rychlým sešlápnutím plynu sice možná potěší ego, ale rozhodně ne peněženku. Ideální je rozjíždět se pozvolna – zhruba 20 až 30 sekund, než se auto dostane do plynulého tempa. Tak má motor čas dostat se do ideálních otáček a převodovka hladce přeřadí.

Bezpečnost až na prvním místě

Je ale třeba zdůraznit, že šetření paliva nikdy nesmí ohrozit bezpečnost. Jízda na 75 km/h má smysl jen tehdy, když to dovolují okolnosti – tedy mimo dálnici a tam, kde není potřeba držet krok s provozem. Úsporný styl jízdy stojí hlavně na předvídavosti. Řidič, který včas odhadne blížící se zatáčku, stoupání nebo kolonku aut, dokáže minimalizovat brzdění i zbytečné zrychlování.

Fyzika proti dojmu

Fyzikální zákony jsou neúprosné. Aerodynamický odpor roste se čtvercem rychlosti a potřebný výkon motoru na jeho překonání dokonce s třetí mocninou. Rozdíl mezi jízdou osmdesátkou a stovkou může znamenat i o litr vyšší spotřebu na sto kilometrů. Proto neplatí, že rychlejší jízda znamená úsporu času i peněz zároveň.

Nejnižší spotřeby auta lze dosáhnout zhruba při rychlosti 75 km/h, ale samotná hodnota nestačí. Rozhodující je plynulý a předvídavý styl jízdy, šetrné zacházení s plynem a vhodné využívání převodů. Kdo dokáže skloubit všechny tyto prvky, ušetří nejen palivo, ale i motor a brzdy.

A co vy? Držíte se při řízení spíše rytmu provozu, nebo se snažíte jezdit úsporně? Zkušenosti řidičů bývají často stejně cenné jako tabulková data.

Zdroj: wired.com (odkaz), mdpi.com (odkaz)