Foto: Freepik
Waze vám může vykoledovat pěknou pokutu
Waze si získal srdce motoristů díky svému komunitnímu pojetí navigace. Řidiči do něj sami přidávají aktuální informace o provozu – dopravní nehody, uzavírky, kolony, ale i mobilní radary nebo policejní kontroly. Právě ta poslední kategorie se ale v některých zemích stává předmětem legislativních omezení.
Nejtvrdší přístup aktuálně zaujímá Německo. Tamní zákon o provozu na pozemních komunikacích totiž přímo zakazuje používání zařízení, která varují před místy, kde se měří rychlost. Nezáleží přitom na tom, jestli se jedná o fyzický antiradar nebo aplikaci v mobilu. Důležité je, že řidič dostává informaci o tom, kde může narazit na kontrolu.
A to může být problém i tehdy, pokud má zapnutou aplikaci spolujezdec. Německý zákon nijak nerozlišuje, kdo v autě dané zařízení používá. Zodpovědnost totiž nese výhradně řidič, a to i v případě, že mobilní telefon s aktivní funkcí radarových hlášení drží někdo jiný.
Waze nedělá problémy je v Německu
Podobné omezení není jen výstřelkem jediné země. Už v roce 2012 zavedla regulaci také Francie, která zakazuje přesné určování pozic policejních kontrol. Navigace mohou zobrazit například obecné upozornění na kontrolní zónu, ale nikoliv přesné místo. Podobnou cestou se nyní vydává i Španělsko. Tamní dopravní úřady připravují úpravu zákona, která by přiměla provozovatele navigací k omezení některých funkcí, jež se týkají bezpečnostních kontrol.
Naopak v České republice, na Slovensku či v Rakousku zatím podobná legislativa neexistuje. Waze zde stále funguje v plné šíři, včetně varování před policejními hlídkami. To ale neznamená, že se situace nemůže změnit. Pokud by se Evropa rozhodla pro jednotný přístup, bude muset Waze zásadně přehodnotit způsob fungování v jednotlivých zemích.
Přitom právě funkce, které mohou být považovány za kontroverzní, jsou zároveň tím, co dělá Waze výjimečným. Komunitní hlášení vytváří dynamickou mapu aktuální situace na silnicích. Řidiči si pomáhají navzájem, ať už jde o upozornění na překážky, dopravní zácpy, nebo třeba nejbližší čerpací stanici s výhodnou cenou.
Foto: Freepik
Z pohledu úřadů je ale sdílení informací o radarech problematické. Tvrdí, že by řidiči měli dodržovat pravidla automaticky, nikoliv až ve chvíli, kdy je aplikace upozorní na možnou kontrolu. Waze podle nich podrývá účel preventivních opatření, jako jsou radary a hlídky – a tím i samotnou dopravní bezpečnost.
Pro české řidiče z toho plyne jedno důležité poučení. Před cestou do zahraničí je rozumné ověřit si, zda je používání navigace s funkcemi hlášení kontrol legální. Zatímco v jedné zemi vás aplikace může bezpečně dovést do cíle, v jiné vás může zdržet policejní hlídka – a z kapsy vytáhnout pokutu v řádu desítek nebo stovek eur.
Waze tak v některých zemích zůstává vítaným pomocníkem, zatímco jinde se stává rizikovým nástrojem. A v případě pokuty bude jakákoliv argumentace, že šlo jen o „pomocníka na cestách“, zřejmě marná. Úřady se totiž dívají jen na jedno: jestli jste věděli, že radar bude na té silnici stát.
Zdroj: Autojournal.cz (odkaz)